| Herkunftsort: | China |
|---|---|
| Markenname: | CAMEL |
| Zertifizierung: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modellnummer: | Li-Ion 12V40Ah |
| Min Bestellmenge: | 20FT |
| Verpackung Informationen: | Verpackungskasten, Karton, Palette |
| Lieferzeit: | 30 Tage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | die Einheiten 38 Millionen pro Jahr |
| Name: | Kamel-Markenc$lithium-ionfahrzeug-Starter-Batterie | Einzelteil-Name: | Lithium Ion Starter Battery |
|---|---|---|---|
| Material: | LiFePO4 | Herein zugetroffen: | Auto, SUV, Leicht- LKW |
| Funktion: | Beginnen, Beleuchtung, Zündung, Start-Stopp | Soem: | Verfügbar, annehmbar |
| Art: | Mf-Batterie | Standard: | EN-STANDARD; JIS-STANDARD, ALS STANDARD; BCI-STANDARD |
| Spannung (V): | 12 | Maße (Millimeter): | 242*175*190 |
| Markieren: | Batteriestarter der Zündung LiFePo4 für Auto,Batteriestarter des Kamels 40Ah für Auto,Starterbatterie des Lithiums 40Ah |
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Kamel-Markenc$lithium-ionfahrzeug-Starter-Batterie
Lithium-Ionfahrzeug-Starter-Batterie ist die Automobilstart-stop-Batterie, die von LiFePo4 hergestellt wird. Sie hat offensichtlichere Vorteile als die Bleibatterie. Das Gewicht der Lithium-Ionen-Batterie ist nur 1/3 der Bleibatterie, die den Kraftstoffverbrauch des Autos sparen kann. Die Lebensdauer ist viel länger als die Bleibatterie, also ist sie kosteneffektiv. Sie hat das BMS-Innere, das die Batterie intelligenter und sicherer herstellt. Es ist Ihre ideale Batterieauswahl.
Produkt-Eigenschaften
Leichtgewichtler
Verglichen mit traditionelle Bleisäure AGM-Start-Stopp-Batterien, hat die leichte Lithiumeisen-Phosphatbatterie Gewichtsvorteile einzeln aufgeführt, die dem Fahrzeug hilft, um Gewicht zu verringern, Kraftstoffverbrauch zu verringern und Brennstoffersparnis zu verbessern;
Hohe Sicherheit
Hochfester Siegelbatteriesatz kann externer Auswirkung effektiv widerstehen und garantieren, dass die Batterie nicht Sicherheitsprobleme hat.
Integriert mit BMS
BMS stellt über gegenwärtigem/Spannung/Temperatur und Kurzschlusssicherung zur Verfügung. Ohne Feuergefahr.
Leistungsfähige Start-Stopp-Energie und Kraftstoffeinsparung
Kann das leistungsfähige Beginnen und das Stoppen für die Maschine bei ℃ -30 | + ℃ 50 zur Verfügung stellen, damit das Fahrzeug leistungsfähige Brennstoffersparnis beibehält.
Standardisierter Auftritt
Mit der Standardausführung kann die Fahrzeugbatterie an Ort und Stelle ersetzt werden, passend für jedes mögliches Modell, das mit einem Start-Stopp-System 12V ausgerüstet wird
Produkt-Modell
| Art |
Spannung (V) |
Kapazität (Ah) |
Maße (Millimeter) L*W*H |
Aufladung, die Kapazität empfangend (- 18℃) | Gewicht (Kilogramm) |
| 12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | ≥70% | ≤7 |
Anwendungen
Die Batterie kann in den Fahrzeugen benutzt werden, die mit einem modernen Start-Stopp-System ausgerüstet werden.
Über Kamel
Im Jahre 1980 gegründet, Camel Group Co., Ltd. (kein auf Lager: SH601311) wird auf den R&D, die Produktion und die Verkäufe von Bleibatterien, mit der Produktion von EV-Lithium-Ionen-Batterie und von benutzter Batterie spezialisiert, die als die Ergänzung aufbereiten. Kamel ist der größte und führende Autobatteriehersteller in Asien.
Z.Z. hat Kamel vier bedeutende Marken, die KAMEL sind, HUAZHONG, SCHWAN, DF. Mit über 400 Arten Produkte, die Automobilstarterbatterie, Start-Stopp-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie, Zugkraftbatterie, etc.-Kamelbatterien bedecken, seien Sie in den Autos, in den LKWs, in den landwirtschaftlichen Fahrzeugen, in den Golfmobilen, in den Elektro-Mobilen und in anderen Anwendungen weitverbreitet.
Die Kernwettbewerbsfähigkeit der Kamel-Gruppe stammt ununterbrochene unabhängige Innovation, klare Entwicklungsstrategie und leistungsfähige Durchführung ab, alle die auf Haben eines unternehmungslustigen und innovativen Managements und des technischen Teams basieren. Um die technologische Führung in der Industrie sicherzustellen, hat Kamel ununterbrochen R&D-Investition erhöht und die führenden automatischen Fertigungsstraßen der Welt und moderne R&D- und Prüfungsgeräte vorstellte. Das Berufs-R&D-Institut unter der Firma wird als Unternehmenstechnologiezentrum der staatlichen Ebene erkannt. Kamel hat auch sachverständigen Arbeitsplatz des Akademikers und Labor der staatlichen Ebene. Als High-Teches Unternehmen, das durch den Zustand gestützt wird, hat Kamel das Feld des neuen Energiefahrzeugs voraussichtlich eingegeben, festgelegt an der grünen Energieherstellung und an der Wiederverwertung und am Öffnen eines kohlenstoffarmen Lebens für Menschheit.
FAQ
1. Warum die Elektrolyttemperatur zu hoch ist? Wie man sie beschäftigt?
: Die hohe Temperatur des Elektrolyts nach saurer Füllung von neuen Batterien liegt an der Neutralisationsreaktion zwischen der Säure und den oxidierten negativen Platten, die viele Hitze erzeugen. Während dieses Zeitraums sollte die Aufladung wenn die Elektrolyttemperaturabfälle zu ℃ ungefähr 40 beginnen, oder laden Sie die Batterie mit niedrigem Strom auf.
Während des normalen Aufladungsprozesses wenn Elektrolyttemperatur hoch ist oder sogar 45℃ übersteigt, sollte das Abkühlen von Maßen genommen werden, oder justieren Sie den Ladestrom auf einen niedrigen Wert. Wenn Temperatur keine Abnahme zeigt, sollte Möglichkeit des internen Kurzschlusses der Batterie oder des Sulfation der Platte betrachtet werden.
Während der normalen Verwendung der Batterie, wenn die Temperatur zu hoch ist. Es gibt zwei Möglichkeiten zu diesem: ein ist, weil die umgebende umgebende Temperatur zu hoch ist, und die Hitze, die durch Batterie erzeugt wird, ist nicht einfach sich zu zerstreuen. Das andere ist, dass die Ladespannung oder das gegenwärtige zu hoch ist.
2. Wie man die anormale Aufladung beschäftigt?
: Wann eine normale Batterie neuladen Sie, würden keine enormen Blasen (Gas) an der Primärladezeit, seit dem Strom aufluden einzige Aufschläge für die elektrochemische Reaktion von aktivem Mass. erzeugt. Während am Ende der Ladezeit, zusammen mit der Fertigstellung der elektrochemischen Reaktion, gegenwärtiges aufgeladen anfängt, Wasser und degases Wasserstoff und Sauerstoff zu elektrolysieren.
Wann die Batterie nach Verwendung neuladen Sie, wenn nur wenig Gas an der Endenladezeit erzeugt wird, ist es möglicherweise, weil der Ladestrom zu niedrig ist, oder Batterie noch nicht völlig aufgeladen wird. Wenn eine Einzelzelle keine Gasgeneration während der aufladenden Batterie zeigt, zeigt möglicherweise diese internen Kurzschluss an. Wenn die ganze Körperverletzung zu viel Gas und das zu frühe produziert, zeigt diese die Möglichkeit von Platten Sulfation an, die mit wiederholten Entladungs- und Vorwurfsprozessen behandelt werden sollte. Wenn die Körperverletzung Gas im Ruhezeit- oder Entladungsprozeß produziert, wird sie durch viel Verunreinigungen im Elektrolyt verursacht möglicherweise.
