Kamel-wartungsfreier Starter-Batterie 12V 66Ah 74Ah en-Standard

Anwendungen

Die SLI-Batterie kann in Fahrzeugen wie Autos, SUVs, Minivans, leichten Lastwagen und Nutzfahrzeugen eingesetzt werden.

Über Kamel

Camel Group Co., Ltd. (Stock No: SH601311) wurde 1980 gegründet und ist auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Blei-Säure-Batterien spezialisiert, mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und dem Recycling gebrauchter Batterien als Ergänzung.Camel ist der größte und führende Hersteller von Autobatterien in Asien.
Derzeit hat Camel vier große Marken: CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Mit über 400 Produkttypen, die Kfz-Starterbatterien, Start-Stopp-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Traktionsbatterien usw. umfassen, werden Camel-Batterien häufig in Autos, Lastwagen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Golfwagen, Elektrofahrzeugen und anderen Anwendungen eingesetzt.
Die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der Camel Group ergibt sich aus kontinuierlicher unabhängiger Innovation, klarer Entwicklungsstrategie und effizienter Ausführung, die alle auf einem unternehmungslustigen und innovativen Management und technischen Team basieren.Um die technologische Führung in der Branche zu sichern, hat Camel die Investitionen in Forschung und Entwicklung kontinuierlich erhöht und die weltweit führenden automatischen Produktionslinien sowie fortschrittliche Forschungs- und Entwicklungs- und Testgeräte eingeführt.Das professionelle Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Unternehmens ist als staatliches Technologiezentrum für Unternehmen anerkannt.Camel hat auch einen akademischen Expertenarbeitsplatz und ein Labor auf staatlicher Ebene.Als staatlich unterstütztes High-Tech-Unternehmen ist Camel in den Bereich der neuen Energiefahrzeuge eingetreten, hat sich der Herstellung und dem Recycling von grüner Energie verschrieben und eröffnet der Menschheit ein kohlenstoffarmes Leben.

FAQ

1. Warum ist die Batteriespannung anormal?

A: Nach dem Laden sollte die Spannung jeder einzelnen Zelle etwa 2,1 V betragen (kann durch die Elektrolytdichte beeinflusst werden).Wenn die Spannung während des Hauptgebrauchs niedrig ist, überprüfen Sie, ob die Batterie vollständig geladen ist oder ob die Elektrolytdichte zu hoch oder zu niedrig ist.

Wenn die Batterie während des Ladevorgangs eine vergleichsweise höhere Spannung zeigt, zusammen mit zahlreichen Blasen und Spannungsabfällen während des Entladens, kann dies auf eine Sulfatierung der Platten hindeuten.Entladen Sie den Akku vollständig mit niedrigem Strom und laden Sie den Akku dann mit niedrigem Strom (0,1C20), wiederholen Sie die Entlade- und Ladeschritte mehrmals.Die Wirkung dieser Methode kann durch den Sulfatierungsgrad beeinflusst werden.

2. Was ist die Auswirkung einer anormalen Elektrolytdichte und Indikatorfarbe?

A: Während des Lade- und Entladevorgangs der Batterie sollte die Elektrolytdichte zwischen 1,070 und 1,290 g/cm3 variieren.Die Dichte nimmt beim Laden zu und beim Entladen ab.

A.Eine zu hohe Dichte führt zu einer Plattensulfatierung und beschleunigt die Gitterkorrosion;während eine zu niedrige Dichte die Entladekapazität beeinträchtigt.

B.Wenn die Dichte unter normalen Ladebedingungen nicht wesentlich ansteigt oder sogar unverändert bleibt, besteht die Möglichkeit einer Sulfatierung der Platte, die möglicherweise Gegenmaßnahmen zur Beseitigung der Sulfatierung erfordert.

C.Wenn die Dichte nach dem Laden der Batterie während der Ruhezeit deutlich abnimmt, weist dies auf eine starke Selbstentladung der Batterie hin, die durch zu viele Verunreinigungen im Elektrolyten verursacht werden kann.Wenn der Elektrolyt eine ungewöhnliche Farbe oder einen ungewöhnlichen Geruch oder sogar eine Trübung aufweist, weist dies darauf hin, dass der Elektrolyt unrein ist und Verunreinigungen in die Batterie gelangt sind.

D.Wenn der Elektrolyt die Farbe von Metallionen aufweist, besteht die Möglichkeit einer Kontamination.