Herkunftsort: | China |
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Markenname: | CAMEL |
Zertifizierung: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
Modellnummer: | VRL3, VRL4, VRL5 |
Min Bestellmenge: | 20FT |
Verpackung Informationen: | Verpackungskasten, Karton, Palette |
Lieferzeit: | 30 Tage |
Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | die Einheiten 38 Millionen pro Jahr |
Name: | Bleisäure AGM-Batterie für Autos mit Start-Stopp-System | Einzelteil: | Auto-Anfangsendbatterie |
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Material: | Bleisäure | Verwendung: | Auto, Leicht- LKW, SUV, Mehrzweckfahrzeug |
Funktionen: | Ankurbeln, Beleuchtung, Zündung, Start-Stopp | Soem: | Verfügbar, annehmbar |
Art: | Mf-Batterie, AGM-Batterie, SMF-Batterie | Standard: | EN, JIS, AS, BCI |
Markieren: | SUV-Starten- der Batterieendsystem,AGM-Starten- der Batterieendsystem,agm-Anfangsendbatterie ISO50001 |
Blei-Säure-AGM-Batterie für Autos mit Start-Stopp-System
AGM steht für Absorbed Glass Mat.Die AGM-Batterie unterscheidet sich von normalen Batterien dadurch, dass die Elektrolytflüssigkeit (Batteriesäure) wie ein Schwamm von den Glasmatten absorbiert wird, anstatt dass die Schwefelsäure frei schwimmt.Im Anschluss an die Entwicklung der Autotechnologie gibt es mehr Anforderungen an die Batterien.DerDie AGM-Batterie wurde entwickelt, um mit den höheren Energieabflüssen und -anforderungen fertig zu werden. Die Stopp-Start-Technologie erfordert, dass die Batterie eine höhere Leistung liefert.Wenn Stop-Start aktiviert ist, schaltet sich der Motor des Fahrzeugs aus, anstatt im Leerlauf zu laufen, wenn das Fahrzeug steht, um Kraftstoff zu sparen.Die AGM-Batterie sorgt dafür, dass Ihr Auto nach einem Stopp schnell und nahtlos wieder anspringt, wenn Sie bereit sind, loszufahren.
Produktmerkmale
1. Langlebig, 3-fache Lebensdauer.
2. Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien ist der Startstrom um 30% höher und eignet sich für häufiges Starten und Stoppen.
3. Hervorragende Ladeakzeptanz und schnelles Aufladen.
4. 360 ° sichere Platzierung, kein Auslaufrisiko.
Produktmodell
Typ | 20 Std. (Ah) | CCA/SÄGE(A) |
Abmessungen (mm) L*B*H |
Terminal (Layout/Typ) |
Runter halten |
Gewicht (kg) |
VRL0 40 H3 | 40 | 420 | 175*175*190 | 0/1 | B13 | 12 |
VRL150 H4 |
50 | 570 | 207*175*190 | 0/1 | B13 | 15 |
VRL260 H5 |
60 | 640 | 242*175*190 | 0/1 | B13 | 17.6 |
VRL370 H6 |
70 | 760 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 20.5 |
Anwendungen
1. Die AGM-Batterie wird in Fahrzeugen eingesetzt, die mit einem fortschrittlichen Start-Stopp-System ausgestattet sind.
Über Kamel
Camel Group Co., Ltd. (Stock No: SH601311) wurde 1980 gegründet und ist auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Blei-Säure-Batterien spezialisiert, mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und dem Recycling gebrauchter Batterien als Ergänzung.Camel ist der größte und führende Hersteller von Autobatterien in Asien.
Derzeit hat Camel vier große Marken: CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Mit über 400 Produkttypen, die Kfz-Starterbatterien, Start-Stopp-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Traktionsbatterien usw. umfassen, werden Camel-Batterien häufig in Autos, Lastwagen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Golfwagen, Elektrofahrzeugen und anderen Anwendungen eingesetzt.
Die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der Camel Group ergibt sich aus kontinuierlicher unabhängiger Innovation, klarer Entwicklungsstrategie und effizienter Ausführung, die alle auf einem unternehmungslustigen und innovativen Management und technischen Team basieren.Um die technologische Führung in der Branche zu sichern, hat Camel die Investitionen in Forschung und Entwicklung kontinuierlich erhöht und die weltweit führenden automatischen Produktionslinien sowie fortschrittliche Forschungs- und Entwicklungs- und Testgeräte eingeführt.Das professionelle Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Unternehmens ist als staatliches Technologiezentrum für Unternehmen anerkannt.Camel hat auch einen akademischen Expertenarbeitsplatz und ein Labor auf staatlicher Ebene.Als staatlich unterstütztes High-Tech-Unternehmen ist Camel in den Bereich der neuen Energiefahrzeuge eingetreten, hat sich der Herstellung und dem Recycling von grüner Energie verschrieben und eröffnet der Menschheit ein kohlenstoffarmes Leben.
FAQ
1. Warum gibt es eine mögliche Batterieexplosion?Und wie verhindern wir das?
A: Während des Ladevorgangs der Batterie wird viel Wasserstoff und Sauerstoff produziert.Wenn die Konzentration des gemischten Gases in der Luft 4 % erreicht und Funken, die durch lose Kabelverbindungen oder offenes Feuer von außen erzeugt werden, stören, besteht die Möglichkeit, dass eine Explosion auftritt, die die Batterie beschädigt oder sogar Personen und Gegenstände verletzt.Präventionen sind wie folgt:
A.Kontrollieren Sie die geladene Leistung, vermeiden Sie eine Überladung, um die Menge des entgasten Gases zu reduzieren.
B.Kein offenes Feuer in der Nähe der Batterien während des Ladevorgangs und für gute Belüftung sorgen.
C.Während des Ladevorgangs sollte die Verbindung fest sein, um Funken aufgrund einer losen Verbindung zu vermeiden.
D.Nimmt Konstantstrom und Lademethode mit begrenzter Spannung an, die weniger Gasentwicklung erzeugt.
e.Verhindern Sie Funken oder sogar Brand und Explosion durch Kurzschluss.
F.Halten Sie die Entgasungsöffnung für die wartungsfreien verschlossenen Batterien frei, da sich sonst der erhöhte Innendruck zu hoch ansammeln kann, um eine Ausbeulung oder sogar Explosion zu verursachen.
2. Warum wird die Kapazität verringert?
A: Wenn der Akku während des Gebrauchs eine unzureichende Kapazität aufweist oder die Kapazität den Nennkapazitätswert nicht erreichen kann, sollten wir zuerst die Möglichkeit einer unzureichenden Ladung oder einer unzureichenden Wiederaufladung nach dem Gebrauch in Betracht ziehen.Überprüfen Sie, ob die Elektrolytdichte zu niedrig ist oder ob der Elektrolytstand nach dem Aufladen ansteigt.
A.Sulfatierung (Überladung, wiederholte Ladung, Hydrotherapie zur Entschwefelung)
B.Verunreinigung des Elektrolyten (nach mehrmaligem Spülen mit destilliertem Wasser Elektrolyt wechseln)
C.Ob Batterien partiellen Kurzschluss aufweisen.
D.Phänomene wie Gitterkorrosion, Plattenbruch, aktiver Massenabwurf etc. am Ende der Lebensdauer.