| Herkunftsort: | China |
|---|---|
| Markenname: | CAMEL |
| Zertifizierung: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Modellnummer: | VRL6 105 H9 |
| Min Bestellmenge: | 20FT |
| Verpackung Informationen: | Verpackungskasten, Karton, Palette |
| Lieferzeit: | 30 Tage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | die Einheiten 38 Millionen pro Jahr |
| Produktname: | Bleisäure AGM-Start-Stopp-Batterie | Einzelteil-Name: | Auto-Anfangsendbatterie |
|---|---|---|---|
| Material: | Bleisäure | Anwendung: | Auto, Leicht- LKW, SUV, Mehrzweckfahrzeug |
| Funktion: | Ankurbeln, Beleuchtung, Zündung, Start-Stopp | Soem: | Verfügbar, annehmbar |
| Art: | Mf-Batterie, AGM-Batterie, SMF-Batterie | Standard: | EN, JIS, AS, BCI |
| Spannung: | 12v | Kapazität: | 105Ah |
| Hervorheben: | Auto-Anfangsendbatterie des Kamel-BCI JIS,Auto-Anfangsendbatterie des Kamel-12V 105Ah,En ALS Blei-Säure-Batterie |
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Camel Brand 12V 105Ah Blei-Säure-AGM-Start-Stopp-Batterie mit hervorragender Kaltstartleistung
Jeder Startvorgang ist mit einer großen Energiemenge aus einer Autobatterie verbunden.Die Batterie muss in einem sehr guten Zustand sein, um zuverlässig einen hohen Startstrom zu liefern.Gerade bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik wird der Motor während der Fahrt mehrmals abgestellt.Während dieser Phasen versorgt die Batterie weiterhin alle elektrischen Verbraucher mit Energie.Nur eine Batterie mit Start-Stopp-Technologie ist diesen Anforderungen gewachsen und hält den Belastungen stand.Die AGM-Batterie ist eine Autobatterie, die für zwei Aufgaben entwickelt wurde: Sie liefert kraftvolle Bursts von Startverstärkern und betreibt die Elektronik für lange Zeit.
Produktmerkmale
Hervorragende Kaltstarteigenschaften
AGM-Batterien haben einen großen Kaltstartstrom.Dank der Zyklenfestigkeit von AGM-Batterien kann der Motor mehrmals in kurzen Abständen abgestellt und wieder gestartet werden, ohne dass es zu Startschwierigkeiten kommt.
Ausgeglichener Ladezustand
Die AGM-Batterie wird nicht nur vom Generator geladen, sondern auch vom Bremsenergie-Rückgewinnungssystem gespeist.AGM-Batterien können im Teilladungsbereich betrieben werden und bieten somit genügend „Extra“-Kapazität, um die beim Bremsen entstehende Energie zu speichern.
Hohe Reservekapazität
Die hohe Leistungsreserve sichert die Stromversorgung für alle Arten von elektrischen Komponenten.Die Zyklenfestigkeit der AGM-Technologie sichert die Stromversorgung der Komponenten und sorgt gleichzeitig für eine hohe Startleistung.
Dauerhaft
3 mal Radfahren Leben.
Anlaufstrom ist 30 % höher
Im Vergleich zu gewöhnlichen Batterien geeignet für häufiges Starten und Stoppen
Sicher
360° sichere Platzierung, kein Auslaufrisiko.
Produktmodell
| Typ | 20 Std. (Ah) | CCA/SÄGE(A) |
Abmessungen (mm) L*B*H |
Terminal (Layout/Typ) |
Runter halten |
Gewicht (kg) |
|
VRL6 105 H9 |
105 | 950 | 394*175*190 | 0/1 | B13 | 29.5 |
Anwendungen
1. Die AGM-Batterie ist für Fahrzeuganwendungen mit fortschrittlichen Start-Stopp-Systemen ausgelegt.Die Batterie startet den Motor schnell und sorgt für einen reibungslosen Start.Die Batterie ist auch darauf ausgelegt, Energie für das regenerative Bremsen während der Verzögerung zu speichern, was die Kraftstoffeffizienz weiter verbessert.
2. Absorbierende Glasmattenbatterien sind so konzipiert, dass sie den rauen Bedingungen standhalten und ein wesentlicher Bestandteil vieler Start-Stopp-Systeme von Fahrzeugen sind.Sie zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer, eine hervorragende Erholung nach Tiefentladung und die Fähigkeit aus, extremer Hitze oder Kälte standzuhalten.
Über Kamel
Camel Group Co., Ltd. (Stock No: SH601311) wurde 1980 gegründet und ist auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Blei-Säure-Batterien spezialisiert, mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und dem Recycling gebrauchter Batterien als Ergänzung.Camel ist der größte und führende Hersteller von Autobatterien in Asien.
Derzeit hat Camel vier große Marken: CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Mit über 400 Produkttypen, die Kfz-Starterbatterien, Start-Stopp-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Traktionsbatterien usw. umfassen, werden Camel-Batterien häufig in Autos, Lastwagen, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Golfwagen, Elektrofahrzeugen und anderen Anwendungen eingesetzt.
Die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der Camel Group ergibt sich aus kontinuierlicher unabhängiger Innovation, klarer Entwicklungsstrategie und effizienter Ausführung, die alle auf einem unternehmungslustigen und innovativen Management und technischen Team basieren.Um die technologische Führung in der Branche zu sichern, hat Camel die Investitionen in Forschung und Entwicklung kontinuierlich erhöht und die weltweit führenden automatischen Produktionslinien sowie fortschrittliche Forschungs- und Entwicklungs- und Testgeräte eingeführt.Das professionelle Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Unternehmens ist als staatliches Technologiezentrum für Unternehmen anerkannt.Camel hat auch einen akademischen Expertenarbeitsplatz und ein Labor auf staatlicher Ebene.Als staatlich unterstütztes High-Tech-Unternehmen ist Camel in den Bereich der neuen Energiefahrzeuge eingetreten, hat sich der Herstellung und dem Recycling von grüner Energie verschrieben und eröffnet der Menschheit ein kohlenstoffarmes Leben.
FAQ
1. Warum ist die Elektrolyttemperatur zu hoch?Wie man damit umgeht?
A: Die hohe Elektrolyttemperatur nach dem Einfüllen von Säure in neue Batterien ist auf die Neutralisationsreaktion zwischen der Säure und den oxidierten negativen Platten zurückzuführen, die viel Wärme erzeugt.Während dieser Zeit sollte der Ladevorgang beginnen, wenn die Elektrolyttemperatur auf etwa 40 ℃ sinkt, oder die Batterie mit niedrigem Strom laden.
Wenn während des normalen Ladevorgangs die Elektrolyttemperatur hoch ist oder sogar 45℃ übersteigt, sollten Kühlmaßnahmen ergriffen werden oder der Ladestrom auf einen niedrigen Wert eingestellt werden.Wenn die Temperatur nicht sinkt, sollte die Möglichkeit eines internen Kurzschlusses der Batterie oder einer Sulfatierung der Platte in Betracht gezogen werden.
Während des normalen Gebrauchs der Batterie, wenn die Temperatur zu hoch ist.Dafür gibt es zwei Möglichkeiten: Zum einen ist die Umgebungstemperatur zu hoch und die von der Batterie erzeugte Wärme lässt sich nicht einfach abführen.Die andere ist, dass die Ladespannung oder der Ladestrom zu hoch ist.
2. Wie geht man mit anormalem Laden um?
A: Beim Aufladen einer normalen Batterie würden während der Primärladezeit keine massiven Blasen (Gas) erzeugt, da der geladene Strom nur für die elektrochemische Reaktion der aktiven Masse dient.Während am Ende der Ladeperiode zusammen mit dem Abschluss der elektrochemischen Reaktion der geladene Strom beginnt, Wasser zu elektrolysieren und Wasserstoff und Sauerstoff zu entgasen.
Wenn beim Aufladen des Akkus nach Gebrauch am Ende des Ladevorgangs nur noch wenig Gas erzeugt wird, kann dies daran liegen, dass der Ladestrom zu niedrig ist oder der Akku noch nicht vollständig geladen ist.Wenn eine einzelne Zelle beim Laden des Akkus keine Gasentwicklung zeigt, kann dies auf einen internen Kurzschluss hindeuten.Wenn die gesamte Batterie zu früh und zu viel Gas produziert, deutet dies auf eine mögliche Sulfatierung der Platten hin, der mit wiederholten Entlade- und Ladevorgängen begegnet werden sollte.Wenn die Batterie während der Ruhezeit oder beim Entladevorgang Gas produziert, kann dies durch viele Verunreinigungen im Elektrolyt verursacht werden.
